济南CBD地下环路即将试运行

近日(jìnrì)，有市民发现，建设近10年的济南CBD地下环路要开始试运行了(le)，情况如何，未来将如何运营？记者进行了探访。

入口处标示(biāoshì)“测试运行”

近日，记者来到济南中央商务区的(de)地下环路A口，门口处的电子(diànzi)指示牌写道：测试运行中，外来车辆勿入。现场还设置围挡。

走进内部，主线道路(dàolù)沥青层全部铺设完成，交通标志线也已施划到位，道路指示牌安装完毕(wánbì)，现场有保洁车辆正在打扫卫生。

整个(zhěnggè)地下环路为(wèi)单向三车道，每隔(měigé)不远就有一个分岔路口，可以通往济南CBD不同的商业综合体和(hé)写字楼，内部全部用LED照明灯光。环路的交通标线、蓝色的交通导引牌清晰可见，道路两侧还安装彩色装饰板，并用红、蓝、黄、绿等颜色来区别不同区域。

“这里长期未启用，后来就停放了不少(bùshǎo)电动车和汽车，还有(háiyǒu)很多车辆在(zài)出入口贴边排列。不过这一个月来都被清理了。”采访当日，一位住在附近的居民在入口处围观。

根据公开信息，就在上个月，济南(jǐnán)市公安局交通警察支队党委副书记、政委黄强实地察看济南中央商务区地下环路(huánlù)有关情况(qíngkuàng)，历下区副区长于杰，济南中央商务区党工委委员、管委会副主任刘伟波陪同察看。其中提到(tídào)，市交警支队(jiāojǐngzhīduì)将做好环路出入口周边交通组织，建立应急联动机制，保障地下环路试运行安全有序。

济南城投集团作为地下(dìxià)环路的施工主体，其相关工作人员(gōngzuòrényuán)透露，目前CBD的地下环路，他们正在走交付流程中。

6月16日，济南CBD管委会官方公众号发布了一则(yīzé)《给CBD企业、商户和居民的信》，其中提到：地下环路即将试运行。按照设计功能，地下环路连接商务区部分地块(dìkuài)楼宇的地下车库(chēkù)，作为联络道使用，以疏散地下车库交通为主要功能。禁止(jìnzhǐ)摩托车、非机动车、行人(xíngrén)进入地下环路。

“我们接到的(de)通知是到6月20日正式通车(tōngchē)。”现场一位安保人员表示，他是一个星期前被调派过来维持秩序的。

地下环路将(jiāng)迎“实战检验”

其实，CBD的地下环路(huánlù)已经建设多年(duōnián)了，于2016年开工，至今已有近10年时间。记者梳理相关报道后发现，早在2021年，CBD的地下环路和综合管廊主体工程便(biàn)已完工，热力、自来水等管线也已入廊投入使用，只剩下(shèngxià)后期装饰，电气、通风、压力排水、装饰装修、弱电(ruòdiàn)智能化、消防等还在施工和推进中。

济南CBD在(zài)设计之初就引入了国际先进理念，倡导“密(mì)路网”“小街区”的开发(kāifā)模式，为保障通行顺畅，才设计了建设省内体量最大的地下环路的方案。

根据CBD地下(dìxià)(dìxià)环路此前(cǐqián)的规划，中央商务区地下环路开发面积约为200万平方米，地下一共4层，相当于9个泉城广场那么大。该道路投资约4.49亿元，其中地下环路总长约4公里(gōnglǐ)，环路主线2.1公里，匝道约1.9公里。

未来，这里(zhèlǐ)还将依托轨道车站，建设公共地下(dìxià)商业中心，还包括全天候、舒适(shūshì)宜人的地下步行(bùxíng)系统。商务办公人士可直接坐电梯从工作楼层下到地下空间，通过四通八达的步行系统，方便快捷地到达轨道站、地下商业中心以及周边办公楼宇，而这里也将成为(chéngwéi)全省最大的地下城。

记者注意到，目前“山、泉、湖、河、城”五大元素的五座(wǔzuò)超高层建筑群(jiànzhùqún)（最高428米(mǐ)）已全部封顶，山东第一高楼（绿地IFC）也进入塔冠幕墙相关工序的作业。

随着五座楼塔的(de)完工、CBD 配套设施的进一步完善以及招商的推进，未来地下环路(huánlù)发挥的作用，还有待进一步检验。